ÉVÉNEMENT AUTOMOBILE CLUB DE L’OUEST
24 HEURES 2025, nouvelle saison
La 93ème édition des 24 Heures du Mans aura lieu le week-end du 14 et 15 juin 2025. Plus de 320 000 spectateurs sont attendus pour vivre une expérience exceptionnelle.
La liste des constructeurs engagés ne cesse de s’allonger. Aston Martin débarquera en 2025, Genesis devrait arriver en 2026 et McLaren se dit intéressé à faire son grand retour en catégorie reine. Un spectacle grandiose se dessine. En adéquation avec ce qui va se passer sur la piste, l’ACO compte offrir une expérience qualitative aux centaines de milliers de spectateurs venus des quatre coins de la planète pour apprécier le spectacle. Pour y parvenir, l’ACO prévoit d’aménager trois nouvelles zones pour mieux profiter du spectacle.
Le virage préféré des pilotes
De tous les virages du circuit de 13,6 km, le favori de nombreux pilotes est l’enchaînement des Virages Porsche. Entre le virage d’Arnage et Maison Blanche, ces courbes demandent de la rigidité et de la stabilité aux voitures, de
la concentration et du courage aux pilotes pour les négocier à plus de 200 km/h ! Les spectateurs aussi aiment cet enchaînement, un amour qui conduit l’ACO à aménager une butte surplombant la fin de ces virages, au niveau du karting. Sur cette butte, plusieurs milliers de personnes pourront apprécier la confiance des pilotes envers leurs montures.
Cette fan zone karting disposera d’un écran géant pour suivre la course en temps réel, d’espaces de restauration et de sanitaires. Tout l’essentiel pour vivre la course dans son intégralité, installé directement sur la piste du karting Alain Prost. Côté extérieur, de l’autre côté de la piste, une nouvelle tribune va sortir de terre pour les prochaines 24 Heures du Mans. Cette tribune proposera un point de vue sur la fin des Virages Porsche également, mais en voyant les voitures d’un peu plus haut. Comme la majorité des tribunes, celle-ci demandera un billet spécifique pour assister à la course sur ses sièges. Comme dans la fan zone du karting, un écran géant placé en face de la tribune permettra d’observer les actions qui se déroulent sur la piste
La saison 2025 du Championnat du Monde d’Endurance s’étendra sur 8 rencontres, démarrant au Qatar fin février. Présentation des forces en présence.
Pour beaucoup de passionnés, le Championnat du Monde d’Endurance (WEC) vit un nouvel âge d’or, brandissant très haut la liste impressionnante du nombre de constructeurs représentés dans la prochaine saison : 13. Loin de
porter malheur, ce chiffre témoigne de l’engouement autour de ces catégories. À partir de cette saison, une nouvelle règle impose aux constructeurs d’engager deux voitures. C’est notamment pour cette raison que Lamborghini se retire des deux catégories. À l’inverse, Aston Martin fait son grand retour dans la catégorie reine avec sa Valkyrie AMR LMH. Hertz Team Jota, qui roulait en Porsche 963 les saisons passées, s’est tourné vers Cadillac pour le développement de la V-Series R. Porsche continue la
course, comme Ferrari et Toyota, les deux seules équipes à avoir annoncé leurs équipages entiers.
Deux catégories
Alpine et Peugeot poursuivent l’aventure ainsi que BMW qui joue dans les deux catégories avec les Belges de WRT. Iron Lynx, contraint d’écarter les Lamborghini, se rabat sur des Mercedes-AMG LMGT3. Pour
l’équipage 100% féminin Iron Dames (la Française Célia Martin court pour cette écurie), le choix s’est porté sur une Porsche 911 GT3 R LMGT3. De son côté, Proton joue sur les deux tableaux. En Hypercar, elle roule avec une Porsche 963 et en LMGT3, elle troque le blason allemand pour des Ford Mustang. Cette diversité augure de belles batailles sur la piste entre les 18 Hypercar et les 18 LMGT3. La première rencontre aura lieu le 28 février prochain lors des 1812 km du Qatar. Le Mans sera la quatrième course de la saison.