NOUVEAUTÉS AUTO
Bientôt sur nos routes…
Les futures sorties 2024/2026
LAMBORGHINI TEMERARIO
Remplaçante de la Huracán, la Temerario s’anime d’un V8 biturbo de 4,0 L associé à trois moteurs électriques pour une puissance totale de 920 ch. Elle abat le 0 à 100 km/h en 2,7 s et atteint 343 km/h. La marque italienne pousse la performance à son paroxysme : l’appui et le freinage sont respectivement supérieur de 103 et 50% à celui de la Huracán Evo. Elle profite d’une instrumentation moderne et d’une sonorité retravaillée.
RENAULT CLIO 6
La future Renault Clio 6 marque une révolution stylistique. La citadine phare du losange s’inspire de la Mégane
E-Tech avec une calandre agrandie, des phares à deux étages et des lignes musclées. Toujours proposée en
essence-hybride, elle pourrait intégrer une motorisation de 155 ch en réponse
aux normes Euro 7. Allongée de 2 cm, elle gagne en espace intérieur et en capacité de coffre, tout en intégrant des équipements connectés. Courant 2026.
VOLKSWAGEN TAYRON
Successeur du Tiguan Allspace, le Tayron affirme l’ambition de Volkswagen dans le segment des SUV familiaux en versions cinq et sept places. Plus spacieux avec une 3ème rangée de sièges d’appoint, il dispose d’un coffre de 885 litres, d’un écran de 32 cm et d’un assistant vocal ChatGPT. Le Tayron est capable de tracter des remorques jusqu’à 2,5 tonnes et s’offre une gamme complète de systèmes d’assistance dernier cri. Mars 2025.
BMW SKYTOP
La BMW Skytop est un cabriolet Targa basée sur la M8 Compétition. Son design rend hommage aux roadsters
BMW avec un museau “nez de requin “ et des feux rappelant la Z8. Propulsée par un V8 4,4 L biturbo de 625 ch, elle atteint 0 à 100 km/h en 3,3 s grâce à la boîte Steptronic à huit rapports et à la transmission intégrale xDrive. Arborant un cuir au style des chaussures brogue, l’intérieur luxueux reste fidèle à celui de la Série 8.
MG ES5
Remplaçant du ZS EV, le MG ES5 gagne 16 cm par rapport à son prédécesseur et dispose d’un empattement de
2,73m, améliorant ainsi l’espace intérieur. L’habitacle épuré de ce SUV compact est centré sur le numérique à travers un grand écran tactile et un combiné d’instrumentation intégré. Les aides à la conduite sont légion. Côté motorisation, MG ES5 est 100% électrique, délivre 170 ch et promet jusqu’à 525 km d’autonomie. Disponible début 2025.
HYUNDAI INSTER CROSS
Ce petit SUV électrique à l’allure de baroudeur s’équipe de jantes de 17 pouces, de barres de toit et d’une galerie optionnelle. Positionné entre les segments A et B, il allie maniabilité et intérieur spacieux avec des sièges arrière modulables. Offrant 360 km d’autonomie et une recharge rapide, il dispose de l’assistance à la conduite sur autoroute et du freinage d’urgence autonome. Prévu pour 2025.
KIA SPORTAGE
Le Kia Sportage reçoit un restylage marqué par des blocs optiques inspirés de l’EV9 et une signature lumineuse
fine qui s’étend le long des ailes et du capot. L’intérieur se modernise avec une double dalle numérique de 12,3
pouces et un tableau de bord épuré qui intègre des buses d’aération discrètes. Les motorisations micro-hybride, essence hybride et hybride rechargeable sont reconduites. En concession à la mi-2025.
FERRARI F80
Prévue pour 2026, l’hypercar Ferrari F80 affiche une puissance record de 1 200 ch, grâce à un V6 biturbo de 2,9 L et une technologie hybride avancée. Dotée de l’e-turbo pour une réponse instantanée, elle atteint 0 à 100 km/h en 2,15 s et 350 km/h en pointe. À l’image d’une Formule 1, les freins sont en carbone tandis qu’elle s’offre un fond plat avec un diffuseur XL et un aileron arrière qui s’incline au freinage et dans les virages.
DACIA SPRING
Dacia dévoile une nouvelle version de sa citadine électrique avec un style plus affirmé, inspiré du Duster. Modernisé, l’intérieur bénéficie d’un tableau de bord numérique de 7 pouces et, en option, d’un écran central de 10,1 pouces avec navigation connectée. Deux motorisations sont disponibles : 45 ch ou 65 ch. Elle promet jusqu’à 220 km d’autonomie et conserve un coffre de 308 litres. Elle reçoit enfin un satellite de commande audio.