LA DUCATI 900 S2 de Belles Bécanes
Fruit d’une histoire familiale qui a fait la légende du deux roues, la Ducati 900 S2 est une perle rare de l’esprit italien.
Fondé au cœur de l’Émilie-Romagne par trois frères, Ducati n’a jamais cessé d’écrire l’histoire de la moto en lui donnant un formidable accent italien. Après s’être orientée vers la production de deux roues après la Seconde Guerre mondiale, la firme italienne commence à se faire un nom en compétition et devient légendaire, berçant les amoureux de sports mécaniques au son des célèbres bicylindres en V à 90°.
PERLE RARE
Un moteur que l’on retrouve sur la 900 S2. Produite à 1407 exemplaires à partir de 1982 jusqu’en 1985, ses 900
cm3 délivraient une puissance de 72 ch à 7500 tours/minute et étaient alimentés par deux carburateurs Dell’Orto de 32 ou 40 mm. Le tout monté sur le classique double berceau qui fait également l’ADN de la marque. L’exemplaire disponible chez Belles Bécanes date de 1984, année de sortie de la 1000 S2, qui lui succède ensuite. Elle n’a commencé qu’à écumer les routes que trois ans plus tard, étant d’abord exposée en vitrine, et est équipée d’un démarreur électrique, une production qui n’a concerné que 883 exemplaires. Cette Ducati 900 S est donc un modèle rare et précieux qui devrait séduire les passionnés de mécanique et d’histoire.
Belles Bécanes – 54 rue Notre Dame de la Paix à Cholet – 02 41 62 89 25
LA GIULIETTA SPRINT 1300 de Patrick
Si la voiture est souvent génératrice de désir, rares sont celles qui peuvent séduire autant que la Giulietta Sprint. À Cholet, le propriétaire de cet exemplaire nous raconte son histoire.
Il se dit que dès que l’on s’installe au volant d’une Alfa Romeo, aucune autre voiture ne peut plus vous séduire. Un adage que Patrick confirme. « Alfa Romeo a jalonné toutes les étapes de ma vie. De l’Alfetta à la 159, j’ai eu
plusieurs modèles de la marque. Mais la Giulietta Sprint, c’est une autre histoire ».
Lancée en 1954, la Giulietta Sprint révolutionne l’automobile et devient la fiancée de l’Italie. Derrière ses courbes enivrantes, œuvre de Franco Scaglione, la Giulietta Sprint s’équipe d’un quatre cylindres double arbre à cames de 1290 cm3 qui lui offre d’impressionnantes performances. « J’ai toujours été attiré par ce modèle qui appartenait à un couple d’amis. Esthétiquement, elle est parfaite, avec des lignes magnifiques, notamment sa calandre avant ».
Il faut dire que ce modèle est rare. « En 1963, Alfa Romeo lance une dernière version de la Sprint et la dote de freins à disques à l’avant et d’une boite de vitesse 5 rapports ». Ainsi, la Giulietta Sprint 1300 de Patrick est l’un des derniers modèles parmi les 24 084 produits.
Ce véritable objet de désir a donc été particulièrement protégé par son détenteur qui l’a restauré en gardant une seule idée : « la conserver dans un état le plus proche de l’original. J’ai eu la chance de pouvoir m’appuyer sur Victor Parts à Nantes qui possède toutes les pièces pour les anciennes Alfa ». Chromes d’origine, sellerie refaite à la main, mécanique parfaitement huilée, la belle bleue brille ainsi de mille feux et peut offrir un véritable plaisir de conduite, notamment cette sensation unique à chaque passage de vitesse à son heureux propriétaire.
