L’Abarth 595 Pista à l’épreuve du circuit de Fay-de-Bretagne

La Baule Auto-Moto a confié le volant de l’Abarth 595 Pista à Patrice Roussel. Le pilote nantais, spécialiste des courses d’endurance, nous livre ses impressions sur celle qui partage son moteur avec la Formule 4

Pista ! C’est le nom cette version de l’Abarth 595 équipée du moteur T-jet 1,4 litre de 160 ch. Elle en a le nom mais en a-t-elle les capacités ? C’est ce que l’on a cherché à vérifier avec Patrice Roussel. Mode Sport enclenché, il s’est élancé sur le circuit de Loire- Atlantique qu’il connaît dans les moindres détails.« La première chose que l’on remarque, c’est le son produit par l’échappement. C’est envoûtant. Presque inattendu pour une voiture aussi compacte », souligne- t-il. Le système d’échappement Record Monza, capable de modifier le parcours des gaz en fonction de la pression, produit effectivement un rugissement affirmé des plus grisants grâce à ses quatre sorties d’échappement.

« Un intérieur très orienté course »

« Avec son petit gabarit, elle est hyper agile, bien équilibrée, légèrement sous-vireuse. Elle offre de vraies sensations, sans être piégeuse. Le freinage est lui aussi à la hauteur », ajoute le pilote, qui a préféré utiliser les palettes au volant plutôt que le mode automatique de la boîte de vitesse. Avec un couple de 230 Nm à 3 000 tr/min, ce petit format de 1035 kg, atteint 216 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en tout juste 7,3 secondes. Il faut dire qu’Abarth n’a pas lésiné sur l’équipement en dotant cette 595 Pista d’un contenu technique de premier ordre : disques de frein perforés, suspensions arrière Koni avec technologie FSD (amortissement selon la fréquence) et le fameux système d’échappement hautes performances. « Pour une petite voiture, les sensations sont au rendez-vous avec, en plus, un intérieur très orienté course. On peut vraiment s’amuser avec cette Abarth », conclut Patrice Roussel.