En 2025, la BMW R 18 évolue dans ses cinq déclinaisons et affirme davantage son ADN rétro. Avec plus de caractère, ce nouveau modèle profite d’équipements modernes et de finitions toujours plus soignées.
L’iconique moteur Boxer de 1802 cm³ reste au coeur de la machine. Désormais conforme à Euro 5+, il gagne en souplesse avec un couple de 163 Nm (+ 5 Nm). La roue arrière passe à 18 pouces, ce qui améliore la stabilité à haute vitesse. Optimisé, l’amortisseur arrière offre une meilleure progressivité pour plus de confort. La R 18 standard s’enrichit d’une prise USB-C, d’une nouvelle signature LED, d’une selle repensée et de jantes à 7 doubles branches, sans oublier ses garde-boues redessinés et ses fourreaux de fourche au look brut. Quant au style Blacked Out, il lui confère un caractère plus affirmé.
Authenticité
La R 18 Classic adopte une roue avant de 19 pouces et un nouveau garde-boue pour une meilleure tenue de cap. La Roctane se pare d’une livrée rouge métallisée bi-ton et de finitions Dark Chrome pour sublimer son esthétique bagger. Les versions orientées grand tourisme, R 18 B et R 18 Transcontinental, évoluent aussi. Conçues pour les longues distances, elles intègrent désormais un bouton Favoris pour un accès rapide aux réglages personnalisés, des livrées inédites et des finitions Option 719 modernisées. Enfin, BMW propose toujours un vaste catalogue d’accessoires et d’options pour permettre à chaque motard de configurer une R 18 à son image. Avec ces évolutions, la BMW R 18 2025 conserve son esprit néo-rétro tout en s’inscrivant pleinement dans les attentes du motard moderne : du couple, du style et de la technologie. Plus qu’une simple mise à jour, elle s’impose comme l’un des cruisers les plus complets et raffinés du marché.
LA TECH :
Moteur : 1 802 cm³
Puissance : 91 ch
Couple : 163 Nm
Hauteur : 720 mm
Transmission : cardan
À partir de 21 600€
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