DOSSIER ANNÉE 80 À TOURS
RENAULT 5 TURBO 2 Une icône sauvage des années 80
Présentée en 1982 au salon de Paris, la Renault 5 Turbo 2 est l’évolution d’une légende du rallye. Dérivée de la Renault 5 Turbo, elle conserve son moteur central turbo de 1.4L développant 160 ch qui lui permet d’atteindre plus de 200 km/h et d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes.
Contrairement à sa devancière, la Turbo 2 abandonne des éléments en aluminium et son intérieur signé Bertone pour réduire les coûts, mais sans rien perdre de son agressivité ni de ses performances. Sur les routes comme en rallye, cette bombinette de moins d’une tonne impose son style et sera produite à 3 167 exemplaires. Son design musclé, ses ailes
élargies et sa propulsion en font une voiture aussi redoutable qu’amusante à piloter. Véritable star du Groupe B, elle rivalisera dans les années 80 avec les Lancia 037 ou les Audi Quattro. Aujourd’hui, la Renault 5 Turbo 2 est un modèle culte, prisé des collectionneurs et témoin d’une époque où la sportivité rimait avec audace et caractère. Ce modèle de 1985 a été acquis par le dirigeant de Bois Neuf Automobiles, Christophe Ober, il y a tout juste un an. Son précédent propriétaire, un ancien mécanicien qui l’avait depuis 34 ans, a souhaité la vendre pour s’acheter une Alpine. Malgré ses 40 ans, cet exemplaire dans un état exceptionnel est une deuxième main avec seulement 86 000 km.
Un capital sympathie
« Contrairement à beaucoup d’exemplaires qui ont été « coursifiés » par leurs précédents propriétaires, ce modèle dispose d’un historique limpide et il est équipé uniquement de pièces d’origine. L’intérieur a été refait par Les Selliers du Domaine, des experts de ce modèle, et elle passe actuellement en peinture pour qu’elle soit parfaite. Cette voiture, c’est un peu le graal et elle a un capital sympathie incroyable. Par contre, ça ne sera pas une voiture de showroom ! J’ai déjà fait 1 500 km et c’est un bonheur à conduire. Elle est faite pour être emmenée à haut régime et l’effet « coup de pied » de son turbo est génial », explique Christophe.
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BMW E21 BAUR L’exclusivité à ciel ouvert
Développée sur la base de la Série 3 E21 (produite de 1975 à 1983), cette version découvrable est réalisée par le carrossier allemand Baur qui a conservé l’arceau central et les montants latéraux pour garantir rigidité et sécurité. Résultat : une silhouette distinctive et un toit en deux parties.
Disponible avec les motorisations classiques de la E21, cette déclinaison combinant targa et capote arrière
amovible offre un plaisir de conduite typiquement BMW, avec une propulsion dynamique et un châssis équilibré.En plus des modèles vendus neufs en concession, chaque propriétaire d’une E21 dans les années 80 pouvait faire transformer son véhicule en l’apportant chez Baur. Produite à environ 4 500 exemplaires, elle devient aujourd’hui une pièce prisée par les passionnés à la recherche d’un véhicule atypique et synonyme d’innovation. Véritable marqueur pour la marque BMW, ce modèle ouvrira la voie aux futures versions découvrables de la Série 3. Propriété d’Amplitude Classic – branche classique de la concession BMW de Tours – cette E21 320i Baur numérotée 1709 est dans un état remarquable et vous l’avez peut-être déjà croisé lors du Chinon Classic.
Restaurée à l’identique
Après l’avoir achetée dans un bon état général et avec une peinture entièrement refaite dans sa teinte d’origine Polaris Metallic, l’entreprise a voulu pousser un peu plus loin le curseur dans sa restauration. Réfection du toit, de l’intérieur et grosse révision pour près de 6 000€ de factures. Affiché à 21 890€, le modèle sera vendu avec une garantie moteur, boîte et pont. « Nous sommes labellisés BMW Classic depuis 2021 pour les prestations en atelier et avec Amplitude Classic nous achetons, remettons en état et vendons des anciennes. Il y a un réel engouement sur ce secteur et nous avons la chance d’avoir un beau patrimoine chez BMW. Nous avons déjà vendu deux Z3, une 318is et nous refaisons à neuf une 3.0 CSI actuellement », explique Bruno Geslin, le directeur général du groupe Amplitude Automobiles.
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