GROS PLAN HONDA
HONDA Prelude 2026
Le retour d’un mythe
« Un retour stratégique, pas nostalgique »
RENAISSANCE
La Prelude symbolise pour beaucoup l’esprit sport des années 80-90. Honda la réintroduit pour incarner l’électrification sans renier ce passé : le nom redevient théâtre d’innovation, cette fois avec un groupe hybride moderne, et vise à séduire autant les nostalgiques que les puristes curieux
DESIGN
Long capot, surfaces tendues et lignes continues créent une silhouette basse et affirmée, prête à glisser. Phares affinés, jantes profilées et proportions équilibrées témoignent d’une esthétique mûrement pensée, où l’aérodynamisme rencontre l’émotion visuelle.
MOTORISATION
Sous le capot, la motorisation hybride non rechargeable a été pensée pour optimiser chaque phase de roulage. Grâce à une gestion intelligente de l’énergie, le système alterne en permanence entre moteur thermique et assistance électrique afin de maximiser l’efficience, tout en préservant le plaisir de conduite. Résultat : une autonomie pouvant approcher les 750 km, sans la moindre contrainte liée à la recharge sur borne ou à la gestion d’un câble.
PLAISIR DE CONDUITE
L’ergonomie place le conducteur au centre : sièges enveloppants, surfaces bien dessinées et écrans numériques intégrés sans rupture. L’association d’un combiné 10,2″ et d’un écran central 9″ offre clarté et réactivité, tandis que les matériaux apportent à la fois confort et rigueur.
TECHNIQUE
Le groupe hybride e:HEV associe une unité électrique de 184 ch à un chassis à double axe et amortisseurs adaptatifs issus de la Civic Type R. Elle offre quatre modes de conduite (Confort, GT, Sport, Individuel), freins Brembo en standard et Agile Handling Assist pour une réponse précise en courbe. L’aérodynamisme est peaufiné pour maximiser stabilité et glisse, tandis que Honda Sensing assure la sécurité active. L’intérieur mêle écrans numériques 10,2″ et 9″, connectivité Apple CarPlay/ Android Auto sans fil et système Bose 8 haut-parleurs, plaçant le conducteur au centre de l’expérience.
LE PLUS
- Le design affûté
- Le centre de gravité abaissé
- Le positionnement premium
- L’équilibre efficience/sportivité
À partir de 49 900€
