PORTRAIT

Julien Bost 37 ans et bientôt deux décennies de passion au volant

Gérant de Bost Automobiles à Mettray, Julien Bost a obtenu sa licence FFSA il y a 18 ans et n’a jamais cessé de courir depuis. Le virus de la course, il l’a attrapé très tôt : ses parents étaient eux-mêmes pilotes et il les accompagnait sur les épreuves dès son plus jeune âge. « C’était une suite logique », sourit-il.

Ses premiers tours de roues, il les effectue au volant d’une Renault 5 GT Turbo en slalom, avant de reprendre la Renault 5 Turbo de son père pour ses débuts en course de côte. En 2008, il franchit un cap en passant à la monoplace. Quelques saisons de slalom plus tard, en 2012, il décroche le titre de champion de France. Au fil des années, il change de monoplace au rythme des avancées techniques, toujours avide de progrès. En 2015, il convertit sa première GT Turbo en version rallye pour partager quelques rallyes avec sa femme, avant de tourner une nouvelle page en 2017 en vendant sa monoplace pour acquérir un proto Norma. Avec lui, il dispute quelques rallyes et manches sur circuit (TTE), tout en gardant la course de côte comme discipline de cœur.

Objectif 2026

Depuis 2024, il pilote une Nova NP03, un choix qu’il décrit comme un « équilibre parfait entre plaisir, puissance et efficacité ». La saison 2025 a débuté avec de nombreux succès : neufs victoires sur une dizaine de courses régionales et trois victoires sur quatre manche du championnat de France. Un parcours sans accroc jusqu’en août, où un départ de feu endommage sa voiture à 50% lors de la course de côte du Mont Dore. Grâce à l’intervention des autres concurrents, l’incendie est rapidement maîtrisé. Julien reconstruit aujourd’hui sa monture avec l’aide précieuse de Nova Proto, de son préparateur Emap et d’Yves Tholy pour la réfection du moteur.
Objectif : une dernière course en septembre… avant de viser la finale nationale en 2026.