Zontes étoffe sa gamme et lance une 125 Scrambler richement dotée en équipements. Notre journaliste Charly Colin donne son avis sur la chinoise de petite cylindrée au look néo-rétro
Importée en France en 2019, la marque Zontes grignote peu à peu des parts de marché grâce à une politique commerciale axée sur un excellent rapport qualité/prix. D’entrée de jeu, la chinoise impressionne notre essayeur par son design réussi. « Zontes produit la plupart de ses composants en interne pour contrôler la qualité et ça se voit. Les matériaux sont bien travaillés et les finitions vraiment soignées. Lebras oscillant en alu est magnifique, l’optique rond à LED façon vintage donne du charme et les jantes à rayons de 17 pouces se marient très bien avec l’ensemble », détaille Charly. Côté poste de conduite, Zontes a privilégié l’accessibilité avec une selle placée à 820 mm et une position droite. L’instrumentation numérique est bien lisible et affiche notamment l’un des deux modes de conduite disponibles.
Taillée pour la ville
Avec son moteur à refroidissement liquide de 14 ch et sa consommation annoncée à 2l/100 km, la Zontes 125 Scrambler s’affiche comme l’arme idéale pour circuler en ville. « J’apprécie beaucoup la rondeur du moteur. Ce dernier est volontaire, tracte bien à mi-régime et propose une belle allonge au-delà des 6 000 tr/min. Il n’y a pas de vibration néfaste et la boîte de vitesse est vraiment douce », exprime notre essayeur. Au niveau du châssis, là encore, la petite asiatique marque des points. « Elle se révèle très maniable avec son guidon large, ses flancs creusés et son gabarit assez compact », souligne-t-il. Accessible avec un permis B plus une formation de 7h. D’autres modèles arrivent en concession.
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