1 › Triumph 900 Thruxton Carbus de 2008
Une excellente base joliment métamorphosée avec des mini clignotants, un petit saute-vent, des rétroviseurs embouts de guidon, un guidon cruiser, deux poignées de type ballon, une selle 1 et demi fabriquée sur mesure, une sacoche cache latéral Baak, deux amortisseurs Hagon, un support de plaque latéral, deux silencieux Mecatwin peashooter TX9, des garde-boue courts à l’avant et à l’arrière (avec une modification de la boucle arrière pour l’adapter). Une mutante que même Steve McQueen aurait sûrement adoré piloter.
2 › Yamaha XJ 750 café racisé
Sur la base d’une Yamaha XJ 750 de 1986 entièrement d’origine, Stéphane avait le projet de réaliser un Café Racer le plus épuré possible avec une peinture de réservoir faisant référence aux couleurs de Kenny Roberts. Un an après, ce fut chose faite avec la modification de la partie arrière du cadre, un support de plaque déporté et la pose de clignotants et de feux Rizoma. La selle a été réalisée par un artisan sellier rennais, une petite batterie lithium dissimulée sous le bras oscillant, un réservoir provenant d’une Kawasaki Z1000, des filtres coniques, la modification de la carburation, l’abaissement de la fourche avec pose de demi-guidon Tommaselli, un phare à LED et un compteur Brazoline, des bocaux de frein Rizoma, un silencieux mégaphone, des pneus Dunlop K81, (de nombreux accessoires ont été fournis par Dafy moto Rennes). Stéphane roule au quotidien au guidon de sa réalisation avec toujours le même plaisir.
3 › BMW R18 by Boxer Passion
Voici la dernière préparation réalisée par Boxer Passion Rennes (concessionnaire BMW Motorrad). Les modifications sont les suivantes : un guidon Drag Bar, une belle selle suspendue, des clignotants leds, des silencieux Akrapovic, un garde-boue raccourci et de nombreuses pièces taillées dans la masse…