Auto purement dédiée à son conducteur, la Lotus Elise Cup 250 affiche un rapport poids/puissance de 3,78 kg/ch et combine avec succès dynamisme visuel et agilité. L’anglaise se veut aussi bien à l’aise sur route que sur circuit.
Radicale
Si sur le plan technique, il s’agit de l’Elise la plus radicale de l’histoire de Lotus, la Cup 250 s’identifie par sa ligne racée, ses jupes latérales acérées, ses extracteurs imposants et son diffuseur spécifique. Son profil aérodynamique associé à son aileron massif, générant jusqu’à 148 kg d’appui au sol, en disent long sur son caractère.
Pure
L’intérieur respire la sportivité. Rien n’est superflu, la présentation se veut minimaliste mais qualitative, avec de l’alcantara, des surpiqûres ou encore des éléments en aluminium. Les ingénieurs anglais ont perfectionné la note acoustique de l’Elise Cup 250 afin d’obtenir une sonorité enivrante dans l’habitacle.
« Plus de simplicité, plus de légèreté »
« Light is right »
La philosophie insufflée par Colin Chapman, créateur de Lotus, tient tout son sens dans la conception de l’Elise Cup 250. Châssis en aluminium, baquets en fibre de carbone, jantes en alliage forgé ou encore lunette arrière en polycarbonate témoignent de la vocation athlétique de l’anglaise.
Performante
La marque d’Hetel pousse la performance à son paroxysme sur l’Elise Cup 250 avec une riche dotation en équipements destinés à accroitre sa tenue de route et sa polyvalence. Elle fait appel à des suspensions à double triangulation, des disques ventilés de 288 mm et des pneus semi-slicks pour de grandes qualités routières.
Technique
S’appuyant sur le bloc 1.8 d’origine Toyota gonflé à 246 ch, l’Elise Cup 250 rafle le 0 à 100 km/h en seulement 4,3 secondes. Des performances rendues possibles grâce à un couple maximal disponible très bas, entre 3 500 et 5 500 tr/min, et un poids contenu de 931 kg. Elle profite d’une boîte manuelle à 6 rapports.
À partir de 64 750€
