Patrice Roussel au volant de L’ALPINE A110 S

Avec sa mécanique de précision lui permettant d’atteindre 300 ch (48 de plus que l’A110), l’A110 Sport est un concentré d’énergie brute qui ne demande qu’à s’exprimer sur circuit. Pour l’exploiter pleinement, La Baule Auto-Moto en a confié le volant au pilote Patrice Roussel. « Alpine a relevé un sacré pari, réinventer le mythe de la Berlinette de Jean Rédélé, s’inspirer de ses lignes, en gardant la même philosophie, tout en faisant appel aux dernières technologies. Sur le plan du design, le défi est relevé, avec une ligne parfaitement reconnaissable, un gabarit compact et un poids contenu puisque cette A110 affiche seulement 1109 kg », souligne Patrice Roussel, qui apprécie particulièrement cette teinte orange feu.

Mode track enclenché

Mode Track enclenché, Patrice Roussel s’est ensuite élancé sur la piste du circuit de Loire-Atlantique. « C’est un véhicule léger, qui se place bien, assez joueur, confortable. La boîte de vitesse est hyper efficace. L’empattement assez court demande un petit temps d’adaptation. Elle vire parfaitement à plat, c’est typiquement une voiture parfaite pour du trackday. En conservant certaines aides à la conduite, elle permet aussi de s’initier au pilotage, en restant dans ce cas plus prévenante. Elle s’adapte au niveau de pilotage. C’est en tout cas un modèle terriblement efficace. On sent que le châssis pourrait encore encaisser des chevaux supplémentaires », détaille Patrice Roussel.
« Avec cette version S, Alpine ne s’adresse plus seulement aux nostalgiques de la marque, elle va toucher une clientèle plus jeune, à la recherche d’un vrai véhicule sportif, qui peut se piloter », conclut-il.

Caractéristiques

Placé en position centrale arrière, le moteur turbocompressé 4 cylindres fait battre le cœur de l’A110 Sport. Mis au point par les ingénieurs mécanique Alpine, ce moteur de 1,8 l à injection directe est conçu pour offrir un plaisir immédiat et un niveau de performances élevé. Doté de 300 ch, il délivre un couple généreux de 340 Nm qui propulse l’A110 de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes seulement.

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