Bruno Vaquero, directeur du centre d’éducation routière La Marne, à Vannes, a enfourché la Suzuki GSX-S 1000. Il nous livre ses impressions sur cette version remaniée du roadster sportif qui embarque le moteur de l’hypersportive GSX-R
« On sent que Suzuki a fait des efforts pour rendre la moto distinctive », indique Bruno Vaquero, en découvrant cette Suzuki GSX-S 1000. « On remarque tout de suite cet avant agressif, avec des phares Led sur deux étages. L’échappement est bien intégré. C’est une moto qui respire l’agressivité. La taille du cadre, les gros étriers de freins… C’est du sérieux », sourit-il, avant de prendre la direction d’Auray. « On est bien dans l’esprit roadster. Les 152 ch sont bien là, tout en ayant un moteur utilisable à bas-régime. On profite de beaucoup de couple. À 1000 tours en quatrième, ça repart sans souci. C’est le gros avantage du 4 cylindres en ligne », indique notre essayeur. Trois modes de conduite sont disponibles (rain, road et sport ), avec chacun une réponse à la poignée de gaz différente.
L’esprit Gex
« C’est une moto qui peut se conduire tranquillement, en ville ou avec un passager, et qui va procurer de belles sensations si on veut se faire plaisir », note Bruno Vaquero. Côté sécurité, cette GSX-S 1000 dispose de 5 niveaux de Traction Control, ce qui permet de s’adapter à toutes les conditions météorologiques et rend la moto plus abordable. « C’est une moto à la fois vive et maniable, avec un bon compromis entre rigidité et souplesse, avec beaucoup de couple et de l’allonge, qui est destinée à des motards expérimentés. On ressent le sang de la GSX-R 1000. Et c’est en montant dans les tours qu’elle s’exprime pleinement
À partir de 13 199
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