Fred Girard, motard expérimenté qui a notamment participé aux 24 Heures du Mans, a essayé la F 900 XR, le trail routier de moyenne cylindrée de chez BMW. Il livre ses impressions à Angers Auto-Moto.
Au premier regard, cette BMW F 900 XR se montre sportive avec des lignes légèrement anguleuses. « Le coloris, plutôt classe, lui donne un petit côté fun. Elle offre une position trail avec une partie cycle de routière. Au démarrage, le bicylindre à plat de 895 cm3 émet un son qui fait penser à bicylindre en V grâce à un calage spécial », note notre essayeur, avant de prendre la route jusqu’au pont de Pruniers qui enjambe la Maine, à Bouchemaine.
« On se sent à l’aise avec une position de conduite bien droite. Comme d’habitude chez BMW, c’est une moto qui respire la sécurité. On se met facilement sur l’angle. Rien à redire sur le freinage, parfaitement efficace », explique-t-il.
Équipement pléthorique
Côté assise, chacun trouvera une selle adaptée puisque cinq modèles sont disponibles. Très bien dotée, la F 900 XR embarque un écran TFT parfaitement lisible, l’antipatinage, l’ABS, une suspension pilotée, un feu de virage adaptatif qui éclaire l’intérieur de la courbe dans les virages… « Le shifter ne donne pas d’à-coup du moment qu’on reste dans sa plage d’utilisation. On a aussi plusieurs modes de réglages des suspensions et du caractère moteur. C’est bien marqué, on sent vraiment la différence », ajoute notre essayeur. « C’est une moto qui ne donne pas forcément envie de rouler vite, mais dont on sent qu’elle peut. L’ergonomie générale est bonne, on ne sent pas trop le poids. Cette BMW F 900 XR, c’est un peu le SUV de la moto : polyvalente, joueuse, confortable », conclut Fred Girard.
À partir de 10 995€
Disponible en permis A2
Perspectives BMW Motorrad
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