Charly Colin, journaliste de Tours Auto-Moto, a testé la toute nouvelle Panigale V4 S, le missile ultra-sportif de chez Ducati. Il revient sur cet essai et donne son ressenti pour le magazine.
Ducati pousse la performance à son paroxysme sur le millésime 2020 de sa Panigale V4 S. Tout a été revu de fond en comble pour rendre l’italienne à la fois plus abordable sur route et en faire la reine des circuits. Si ces critères semblent contradictoires, les ingénieurs de Bologne ont franchement réussi leur pari.
« Les ailettes aérodynamiques, optimisant le passage des flux d’airs, offrent une excellente stabilité au niveau du train avant. Ils ont revu l’ensemble de la géométrie, avec une fourche implantée plus bas et un arrière plus haut. J’ai été agréablement surpris par l’aisance de pilotage qu’elle procure.
La V4 S est un vélo dans les changements d’angles. Le freinage, à un doigt, est progressif. Elle est précise en virage et fluide en sortie, le tout marié à un amortissement semi-piloté d’élite signé Öhlins, épousant parfaitement les irrégularités de la route. Un régal ! », expose Charly.
Le plein de sensations
Inspiré du MotoGP, le nouveau 4 cylindres cube à 1103 cm3, développe 214 ch à 13 000 tr/min pour 124 Nm et reçoit un vilebrequin contrarotatif, compensant l’effet gyroscopique induit par les roues. « Même si j’ai exploité environ 20% de ses capacités, le moteur de la transalpine se montre coupleux à mi-régimes, gageant de plaisantes reprises.
Son agrément est fascinant et la V4 S conviendrait à monsieur tout le monde. Le quickshifter est un pur kiff et la centrale IMU, intuitive et ultra personnalisable, supervise idéalement le pilotage pour une conduite en toute sécurité », évoque notre essayeur.
Ducati
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