GRSO PLAN AUDI
Audi A5 Avant
TDI Hybride 204 ch
Avec la nouvelle A5 Avant, Audi redéfinit son break statutaire. Ligne tendue, cockpit digital spectaculaire et diesel électrifié : une routière premium pensée pour les grands trajets comme pour l’élégance quotidienne.
« Un break familial qui assume pleinement son statut premium »
ÉLÉGANCE
Audi affine son langage stylistique avec une A5 Avant plus basse, plus large visuellement et nettement plus dynamique. La finition S line accentue le caractère avec des prises d’air élargies, des jantes généreuses et des détails noir brillant. L’arrière sculpté et la signature lumineuse sophistiquée renforcent la présence sur la route.
PUISSANCE MAÎTRISÉE
Audi reste fidèle au diesel, mais en version modernisée. Le 2.0 TDI de 204 ch reçoit une hybridation légère 48 volts qui optimise chaque phase de conduite : récupération d’énergie au freinage, assistance à l’accélération et coupure moteur plus fluide. Résultat : un moteur vif, disponible immédiatement et particulièrement sobre sur longs trajets.
COCKPIT DIGITAL NOUVELLE GÉNÉRATION
L’habitacle franchit un cap technologique. Face au conducteur, un environnement numérique immersif composé d’un combiné digital et d’un écran central large domine la planche de bord orientée vers le pilote. L’ergonomie reste intuitive, fluide et extrêmement qualitative. La finition S line ajoute une ambiance plus sportive avec volant spécifique, sièges enveloppants et inserts valorisants.
L’ART DU GRAND VOYAGE
Sous son allure sportive, l’A5 Avant reste une vraie routière familiale. Le coffre modulable offre un volume généreux et l’empattement allongé améliore le confort des passagers arrière. Sur autoroute, la suspension soigne l’amortissement tandis que l’insonorisation reste une référence du segment. Résultat : des centaines de kilomètres avec un niveau de sérénité remarquable.
LE PLUS
- Ligne break racée
- Puissance : 204 ch
- 0–100 km/h : 7,7 s
À partir de 64 270€
TECHNIQUE
Sous le capot, l’A5 Avant adopte un quatre cylindres 2.0 TDI délivrant 204 ch et un solide couple de 400 Nm. L’hybridation légère 48 volts vient soutenir le moteur thermique en récupérant l’énergie lors des décélérations et en apportant une assistance électrique ponctuelle. Associé à la boîte S tronic à 7 rapports, l’ensemble privilégie la fluidité et l’efficacité. Les performances restent dignes d’une routière dynamique avec un 0 à 100 km/h en environ 7,7 secondes et une vitesse maximale proche de 240 km/h, tout en maintenant une consommation contenue pour la catégorie.
