GROS PLAN
Audi RS 5, pour réinventer la sportivité
Première RS hybride rechargeable de l’histoire, la nouvelle Audi RS 5 associe un V6 biturbo à l’électrification pour offrir des performances explosives, une polyvalence inédite et un niveau de sophistication technologique rarement atteint dans la catégorie.
« Une sportive capable d’offrir des sensations de très haut niveau »
NOUVELLE ÈRE
La RS 5 marque un tournant majeur dans l’histoire d’Audi Sport. Pour la première fois, le célèbre label RS adopte une motorisation hybride rechargeable conçue autour de la performance. L’objectif n’est pas seulement de réduire les émissions, mais surtout d’augmenter le potentiel dynamique.
DESIGN ATHLÉTIQUE
Ailes élargies, calandre Singleframe spécifique, prises d’air sculptées et voies généreuses renforcent la présence visuelle du bolide. Les projecteurs Matrix LED assombris et les sorties d’échappement ovales rappellent immédiatement son appartenance à la famille RS. Plus basse, plus large et plus affirmée, elle affiche une posture particulièrement impressionnante.
DIGNE D’UNE SUPERCAR
Audi introduit ici une première mondiale sur un modèle de série : le Dynamic Torque Control. Ce système de répartition électromécanique du couple agit directement sur les roues arrière pour optimiser motricité, agilité et précision. Associé à la transmission intégrale quattro, à la suspension RS Sport Plus et à une gestion électronique extrêmement rapide, il promet une efficacité remarquable dans toutes les conditions de conduite.
LUXE SPORTIF
À bord, la RS 5 cultive une ambiance résolument premium et l’ergonomie est soignée. Les sièges sport RS, les matériaux haut de gamme, les affichages spécifiques et les multiples possibilités de personnalisation renforcent l’exclusivité de l’ensemble. L’ergonomie demeure soignée malgré la forte digitalisation de l’habitacle.
TECHNIQUE
Sous sa carrosserie musclée, la RS 5 inaugure une nouvelle génération de chaîne de traction développée par Audi
Sport. Le moteur électrique est intégré à la transmission automatique à huit rapports afin d’assurer des réponses instantanées à l’accélération. La batterie haute tension de 25,9 kWh autorise plus de 80 kilomètres de roulage électrique selon le cycle WLTP. Audi a également revu en profondeur les trains roulants, la gestion du freinage et les amortisseurs à double valve afin d’améliorer simultanément confort, précision et stabilité à haute vitesse.
LE PLUS
- 639 ch cumulés
- 0 à 100 km/h en 3,6 s
- Vitesse max 285 km/h
À partir de 118 000€
