Essai BMW F 450 GS

LA BMW F 450 GS passée au crible par Laurent Dozias

Motard globe-trotter, Laurent Dozias a essayé la nouvelle BMW F 450 GS. Il livre ses impressions à Tours Auto Moto après un essai entre grands axes et petites routes tourangelles.

La plus accessible des GS ne renie rien de la famille. Silhouette élancée, design affirmé, éclairage LED en X, guidon haut… la filiation se lit au premier regard. « L’esthétique est très jolie, typique des GS », confirme notre essayeur qui y voit une machine sans étiquette. « La prise en main se fait facilement. Elle est accessible et maniable. Ça peut être une citadine comme une petite voyageuse. Mais on sent que les chemins l’attirent. Là où les gros trails sont lourds et passent avec difficulté, elle se faufile partout. C’est un peu la machine avec laquelle on peut tout faire ». Le réservoir de 14 litres et les 3,8 l/100 km annoncés promettent plus de 350 kilomètres d’autonomie. Si la selle culmine à 845 mm, BMW en propose en option de 830 à 865 mm.

« Elle a le coffre qui manquait à la 310. Davantage de couple en bas,
ce qui ouvre beaucoup plus de possibilités ». L’autoroute n’est pas son royaume, les départementales, en revanche, lui vont comme un gant. Avec 180 mm de débattement à l’avant comme à l’arrière et
220 mm de garde au sol, la F 450 GS encaisse sans broncher les chaussées dégradées et les pistes rocailleuses.
Le freinage repose sur un disque avant de 310 mm épaulé par l’ABS Pro en courbe. Côté électronique,
BMW va à l’essentiel avec trois modes de conduite. Une sobriété que Laurent apprécie face à des motos devenues parfois complexes. « Si j’étais un jeune motard et que je voulais une machine simple et plaisante, ce serait un excellent choix ».

On aime

• Sa légèreté
• Sa ligne typiquement GS
• Son efficacité

Plaisir

Le bicylindre développe 48 ch et
43 Nm. Rien d’exubérant sur le papier
mais l’équilibre convainc sur route.

BMW Amplitude Motos Tours
66 rue Charles Coulomb
à Chambray-lès-Tours
02 47 54 05 64

À partir de 7 500€