ZOOM QJ MOTOR
QJMOTOR SRK 921 RR
Sensations et technologie
Avec son quatre cylindres de 921 cm³, son châssis affûté et ses composants premium, la SRK 921 RR entend offrir une expérience sportive complète, spectaculaire et accessible.
QJMotor muscle sérieusement son jeu avec la SRK 921 RR. Derrière son regard acéré et ses carénages
sculptés se cache une mécanique particulièrement expressive : un quatre cylindres en ligne de 921 cm³ développant 127,9 ch à 10 000 tr/min et 93 Nm à 8 000 tr/min. Une architecture noble qui promet une montée en régime enthousiasmante et une vraie personnalité mécanique. Mais la SRK 921 RR ne se contente pas de miser sur son moteur. Sa partie cycle reçoit une fourche inversée Marzocchi entièrement réglable, complétée par un amortisseur arrière Marzocchi à bonbonne séparée. De quoi offrir au pilote un ensemble pensé pour conjuguer précision et efficacité, aussi bien sur route qu’en conduite plus engagée. Le freinage monte lui aussi en gamme avec un ensemble Brembo : maître cylindre radial, étriers Stylema et double disque de 320 mm à l’avant, complétés par un disque arrière de 260 mm. L’ABS complète cet arsenal.
Vocation routière
À bord, l’électronique joue les copilotes discrets. Ride by Wire, contrôle de traction, trois modes de conduite : standard, pluie et sport, régulateur de vitesse, Launch Control et quickshifter bidirectionnel composent une dotation particulièrement généreuse. Le TFT connecté de 5 pouces regroupe notamment navigation, Bluetooth et pression des pneumatiques. Avec ses 223 kg tous pleins faits, sa selle à 835 mm et son réservoir de 16 litres, la SRK 921 RR conserve par ailleurs une vraie vocation routière. Son cadre treillis en acier, son monobras en aluminium et ses Pirelli Diablo Rosso renforcent encore son caractère.
À SAVOIR
Trois modes de conduite : standard, pluie et sport
LA TECH
- Moteur : 4 cylindres, 921 cm³
- Le TFT connecté de 5 pouces
- Poids : 223 kg tous pleins faits
- Réservoir : 16 litres
