PRATIQUE

Rouler toute l’année à moto

Pour certains, la moto brave tous les temps, toute l’année. Un parti pris qui exige un bon équipement, une machine entretenue, un pilotage adapté et une fine lecture de l’environnement. Mode d’emploi. Quelle que soit la météo, le motard doit d’abord se protéger. Le casque homologué, les gants certifiés CE, les vêtements à coques et les bottes étanches forment sa ligne de défense. Un blouson toutes saisons à membrane imperméable et doublure thermique amovible couvre l’essentiel de l’année. En dessous, le textile perforé ventile en été alors que la superposition de couches (sous-vêtements techniques, sous-gants, surcouche imperméable…) isole du froid en hiver. Enfin, penser à l’écran Pinlock qui chasse la buée. En hiver, le sel de déneigement attaque la peinture, le métal et le faisceau électrique. Rincer la chaîne à l’eau claire après chaque sortie puis la lubrifier avec un produit adapté.

PRÉCAUTIONS

Côté machine, un lavage régulier chasse les impuretés et l’application d’un spray protecteur sur les parties exposées freine la corrosion. Contrôler, toujours à froid, la pression des pneus tous les quinze jours,
surveiller la tension de la batterie, nettoyer ses cosses et la relier à un mainteneur lorsque la moto reste trop longtemps au garage. Côté conduite, la souplesse s’impose. Porter le regard loin, accélérer
progressivement, anticiper les freinages et augmenter les distances de sécurité sur chaussée mouillée. Penser à consulter la météo avant chaque départ. Sous 7 °C, la gomme durcit et chauffe lentement malgré un bitume apparemment sec, ce qui impose des premiers kilomètres sans grands angles ni freinages appuyés. Ne pas oublier que le verglas guette surtout sous les ponts, dans les ronds-points et les zones ombragées. Rouler toute l’année demande donc discipline et précautions.