LYON RECULE
Lyon prévoyait pour 2026 l’interdiction des véhicules dotés d’une vignette Crit’air 2 (tous
les véhicules diesel et véhicules essence mis en circulation avant 2011). Mais le président de la métropole, Bruno Bernard, a annoncé en février l’ajournement de la mesure. Elle ne devrait finalement pas être appliquée avant 2028.
Les élus écologistes de la métropole lyonnaise pointent du doigt l’impact social de l’interdiction de la circulation des véhicules diesel pour les automobilistes les plus modestes, mais aussi les artisans et les entreprises.
LA FRANCE EST À LA TRAÎNE
Au niveau européen, le même type de dispositif, appelé communément Low Emission Zone, est déjà en vigueur dans presque 250 villes.
FAIRE RESPECTER LA ZFE
Qui dit règle, dit sanction en cas de non-respect. Pour faire respecter l’interdiction de circulation à certains véhicules, l’État travaille à la mise en place d’un système automatisé de contrôle et de sanction. Il devrait d’aboutir d’ici 2024 mais dès cette année la vidéo-verbalisation devrait être expérimentée.
VERS UNE HARMONISATION
Un groupe de travail doit être lancé dans les prochaines semaines pour harmoniser des règles des ZFE, notamment pour les professionnels.
PRIME À LA CONVERSION RENFORCÉE
La prime à la conversion vise à aider les particuliers et professionnels de France à acheter un véhicule neuf ou d’occasion en échange de la mise au rebut d’un ancien véhicule. Elle prend la forme d’une aide financière (sous condition de revenus), une aide allant jusqu’à 4 000€ pour l’achat d’un véhicule thermique neuf ou d’occasion, et jusqu’à 6 000€ pour l’achat d’un véhicule électrique et/ ou à hydrogène. Cette prime à la conversion sera renforcée de 1000€ lorsque le bénéficiaire habite ou travaille dans une ZFE-m.
