Triumph repousse les limites de l’innovation avec son dernier modèle : le Scrambler 400 X. Il s’adresse aux motards en quête d’une machine polyvalente capable de s’attaquer aussi bien à la jungle urbaine qu’aux chemins.
Au cœur de ce Scrambler 400 X bat un monocylindre de 400 cm3 délivrant 40 ch pour 37,5 Nm de couple. La firme d’Hinckley a traditionnellement mis l’accent sur la courbe de puissance linéaire, ce qui est idéal pour la conduite en ville et sur terrain mixte. L’unité reçoit l’injection électronique, un double arbre à cames en tête ainsi qu’une boîte de vitesses à six rapports complétée par un embrayage assisté et un système anti-dribble. Son design rend hommage aux scramblers classiques de Triumph avec ses lignes épurées et ses touches rétro du plus bel effet. Les pneus à crampons, garde-boue et le double échappement monté en position haute ne sont pas seulement esthétiques, ils sont aussi fonctionnels, améliorant la capacité de la moto à gérer des terrains variés.
Agilité et équilibre
Le Triumph Scrambler 400 X s’illustre par sa facilité de pilotage grâce à une roue avant de 19’’ et un empattement allongé offrant un comportement sécurisant et équilibré. Il révèle une position de conduite droite avec un guidon haut et des repose-pieds bas. Néo-rétro oblige, Triumph apporte son lot de technologies avec un éclairage LED, un accélérateur Ride-by-Wire, l’ABS et l’antipatinage déconnectables ainsi qu’une prise USB-C. Avec une selle à 835 mm de hauteur, le modèle britannique convient à une variété de gabarits et est conçu à la fois pour une utilisation quotidienne en ville que pour des virées hors des sentiers battus. Léger et polyvalent, le Scrambler 400 X combine tradition et innovation pour une expérience de conduite à la fois authentique, aventureuse, élégante et confortable.
LA TECH
40 ch (29,4 kW) à 8 000 tr/min
Réservoir 13 L
Poids pleins faits 179 kg
