Fred s’était toujours dit qu’il aurait une voiture plus vieille que lui quand il aurait 40 ans.
Le rêve d’enfant de Fred s’est concrétisé avec l’achat d’une Renault 4CV dite « la 4 pattes » ou « la motte de beurre ». Et ce, d’autant plus qu’il a toujours eu le goût des anciennes : « Dès mes 18 ans, je conduisais une 2CV récupérée auprès de mon grand-frère ». Il aime les formes sensuelles et féminines de sa 4CV, un style indémodable, « une voiture populaire, sans rien de péjoratif, je ne suis pas tombé sur la 4CV par hasard, c’est une vraie addiction ». Il est sensible à son histoire : « Au sortir de la guerre, c’est la voiture qui a remis la France sur roues pour reprendre le slogan de l’époque. C’est la voiture de la Résistance, elle a été construite clandestinement dans les sous-sols de Renault à Billancourt, contre la volonté de Louis Renault et contre l’interdiction allemande de produire quoi que ce soit en France ». Peu chère, fi able, elle sera produite à plus d’ 1.105.000 exemplaires. Il est allé chercher ce modèle près d’Albi : « Elle avait été restaurée depuis 2008 mais avec quelques imperfections. Mon choix de voiture a été facilité après avoir vu les travaux de restauration effectués par Hoche Frères et leurs bons conseils. Depuis que je l’ai, j’apprends sur le tas. J’ai notamment retrouvé des accessoires manquants, dont la nourrice placée dans la roue de secours et qui n’existe sur aucun autre modèle. Je chine les pièces sur Internet, mon but est d’être le plus près possible de l’état d’origine ».
Un moteur de 21 CV
Avec un moteur de 21 CV, ce modèle est l’un des plus agréables à conduire de la gamme : « C’est le modèle sport, avec une pointe de vitesse de 100 km/h, un moteur puissant qui montait les cols sans problème ». Fred l’utilise quotidiennement : « Souvent, je fais mes courses avec. C’est une voiture qui attire la sympathie tant elle était populaire. Mes deux grands-pères en ont eu une. Quand ils ont vu le modèle, ils étaient aux anges. »
