Lancée en réplique à la Golf GTI sortie en 1975, la petite sportive française a connu un succès incroyable. Commercialisée à partir du 1er mars 1984, elle était disponible uniquement en version trois portes. On la reconnaissait à ses jantes en aluminium inspirées de la 205 T16, à ses élargisseurs d’ailes en plastique, à son liseré rouge sur les pare-chocs ou encore à ses baguettes latérales. Elle disposait de trains roulants spécifiques et d’un amortissement de haut niveau. Les premiers modèles était équipés d’un moteur alimenté par une injection Bosch portant sa puissance à 105 cv. La version 1.9 L, sortie en 1986, embarquait un moteur de 130 cv qui lui permettait d’atteindre 205 km/h et d’effectuer le 0-100 km/h en 8,2 secondes. Ce poids plume (moins de 900 kg) est devenu la reine de son segment avec près de 300 000 exemplaires écoulés.
Une voiture très sentimentale
Le Choletais, Jordan Manceau, possède une modèle de 1985, équipé du moteur 1,6L de 105 ch. « Elle a été achetée par ma sœur et mon beau-frère dans une casse en 1995. Elle avait été mise au rebus alors qu’elle n’avait qu’un problème moteur. Elle avait alors été réparé puis entreposée et tombée un peu dans l’oubli », évoque le jeune homme de 31 ans. En 2014, il décide de lui redonner une seconde jeunesse. Sa sœur, Mélanie, se charge de la sellerie, et lui, de la mécanique. Les trains roulants sont refaits, le moteur est sorti et révisé et la carrosserie est intégralement repeinte. « C’est une voiture très sentimentale. Elle est depuis 1995 dans la famille et va le rester encore longtemps », sourit Jordan Manceau.
