Les diverses aides à la conduite embarquées dans les véhicules reposent sur des calculs effectués à partir des données fournies par des radars et des caméras. Ces systèmes doivent obligatoirement être contrôlés et calibrés après certaines interventions comme le remplacement de pare-brise.
Détection des piétons, radar adaptatif de vitesse, lecture automatique des panneaux, maintien de voie… Toutes ces technologies augmentent la sécurité sur les routes et rendent la conduite plus confortable. Aujourd’hui, elles équipent quasiment tous les véhicules premium et se généralisent dans des véhicules de classe moyenne et compacte.
« Ces technologies fonctionnent grâce à des capteurs, radars ou caméras qui se logent dans les éléments de carrosserie mais aussi dans le pare-brise. Nos ateliers doivent donc pouvoir intervenir professionnellement sur ces systèmes très sophistiqués qui nécessitent un réglage et calibrage très précis sous peine de fausser les données et donc de provoquer des dysfonctionnement », indique Stéphane Le Mené. Le gérant des trois centres France Pare-Brise de Vannes, Pluneret et Pontivy, a donc décidé de s’équiper d’un système de contrôle et de réglage Hella Gutmann compatible avec toutes les marques.
Lasers et cibles
Ce système de calibrage et de réglage fonctionne grâce à des lasers placé sur les roues et diverses cibles placées devant le véhicule. « On se branche sur la prise de diagnostic et on lance la procédure », indique Stéphane Le Mené. « Cela nous permet de restituer le véhicule en parfait état de marche et en conformité après remplacement d’un pare-brise. Pendant la durée de cette opération, nous prêtons un véhicule gratuitement. »
France Pare-Brise à Vannes, Pluneret et Pontivy
www.franceparebrise.org
