Depuis un an, Gaëtan Guérin est le propriétaire d’une Panhard PL17 break.
Lorsqu’il a vu l’annonce de ce modèle de 1964, le nouveau président de l’association Passion Auto Prestige et Ancienne d’Ille et Vilaine (PAPA35) s’est replongé plusieurs années en arrière. « Enfant, à côté de chez moi, il y avait un carrossier qui possédait des Panhard à titre personnel. J’adorais le voir bichonner cette voiture qui avait la réputation de ne pas être très fiable, ni solide mécaniquement ». Et pour cause, ce break d’une tonne accueille sous son capot un uni-cylindre de 848 cm3 seulement, refroidi par air. L’échec du modèle a vite stoppé la production à 1980 exemplaires. La sous-traitance au carrossier italien Panauto n’aura pas sauvé le modèle. Quelques années plus tard, Citroën rachetait Panhard, faisant disparaître par la même occasion la plus ancienne marque de voiture française. Cette Panhard PL17 signe le début de la collection pour Gaëtan Guérin . « Je passe beaucoup de temps au volant de voitures modernes pour mon travail, alors j’aspire à voyager dans d’autres véhicules le week-end ».
Ce modèle a servi d’ambulance
Dans son garage, Gaëtan Guérin rénove aussi une Trabant et une Peugeot 203 qu’il vient d’acheter. « Être au volant d’une voiture de collection me rappelle mes débuts de jeune conducteur avec un sentiment d’insécurité. Il n’y a aucune assistance. La carte grise de ce break autorise six places, mais pas une seule ceinture. Il n’y a pas trop de frein, ni une tenue de route rassurante. En revanche, sa capacité de stockage est extraordinaire. Ce modèle a servi d’ambulance grâce à son seuil de chargement très bas pour le coffre. »
