La JD, appelée plus communément Jidé, a été conçue par Jacques Durand en 1968. Ce modèle 1600 sous motorisation Renault, qui appartient à Jean-Paul Delaizir, est une adepte de l’asphalte.
En 1968, Jacques Durand, féru de vitesse et de mécanique, créa dans son atelier de Parthenay une voiture de piste dotée d’un train roulant de R8 Gordini. Ayant obtenu de bons résultats en compétition, cette petite sportive se fit également remarquer lors du 1er salon de la voiture de course à Paris en 1970. De là, débute une production en petite quantité de véhicules. « La Jidé avait la particularité d’être vendue en pièces détachées, et c’était au propriétaire de la monter lui-même. J’ai trouvé celle-ci sur Quiberon. Son possesseur la 
détenait en morceaux depuis pas mal d’années et il s’en séparait car il n’arrivait pas à l’assembler. Cela m’a pris 6 ans pour la configurer. Son moteur 1600 Renault est positionné centralement, ce qui permet à la voiture, qui est carrossée en polyester, d’avoir une excellente adhérence. Les passages en courbe sont très rapides car il n’y a pas d’inertie à l’arrière. Elle reste tout d’abord une voiture de compétition et je peux vous assurer que l’adrénaline monte très vite lorsque je la pilote sur une piste ! », aime raconter Jean-Paul Delaizir, qui a participé avec sa Jidé aux 70 ans du pilote Jean Ragnotti en 2015, sur le circuit de Lohéac. La production des Jidé, conçue par les ateliers de Jacques Durand, s’arrêta en 1973. Elles furent ensuite construites à Guérande et à Saintes par le pilote Michel Baxas. Après cessation, elles renaîtront entre 1990 et 1993 grâce à Jean-François Humeau, également pilote.
