Frédéric Girard, notre essayeur, a enfourché la Z900 RS, le revival du premier 4 cylindres Kawasaki, la 900 Z1, reine de la « coolitude » dans les années 70. Il nous livre ses impressions.
Véritable hommage à la 900 Z1 de 1972, la Z900 RS en reprend les codes : ligne sobre, réservoir en
« goutte d’eau », phare rond, même dosseret de selle, deux compteurs de style « obus », feu arrière ovale.
On retrouve aussi les coloris. « Kawasaki a complètement respecté l’héritage de la Z900 mais y a apporté
la technologie d’aujourd’hui. Il suffit de regarder les roues à bâtons que l’on prend de loin pour des rayons », souligne Frédéric Girard. Côté moteur, on retrouve le bloc 4 cylindres de 948 cm3 du Z900 roadster, allégé de quelques chevaux (111 au lieu de 125) mais plus coupleux.
« La prise en main est immédiate, au bout de 100 mètres, on sait comment la moto va réagir. Elle est très joueuse, stable au freinage – même sur l’angle -, le traction control et l’ABS donnent confiance », souligne
Frédéric Girard.
Un hommage réussi
« Cette moto a été une référence à une époque, c’est sympa d’y revenir. C’est une moto avec une très bonne ergonomie qui donne envie de rouler, d’emprunter les nationales et les routes de campagne. En
l’absence de protection, au-delà de 110, on doit se pencher vers l’avant. Les cinquantenaires qui rêvaient
de ce roadster musclé dans les années 70, sans forcément pouvoir se le payer, vont être heureux ! », ajoute
notre essayeur.
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Probike
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