Pour Angers Auto Moto, Jade Gaillard, joueuse de l’UFAB, a pris le volant de la citadine 100% électrique de la marque au lion durant deux jours. Elle nous livre ses impressions après un essai entrecoupé d’une séance photo devant sa salle d’entraînement.
Découverte
« J’aime beaucoup les couleurs de la 208, surtout ce bleu et le jaune. Cela lui donne encore plus de personnalité et un côté jeune. La calandre est très jolie, avec ces petits reflets bleus qui scintillent. Le becquet arrière lui donne un petit côté sportif que j’apprécie. À l’intérieur, on retrouve une instrumentation 100% numérique. La tablette est de bonne dimension. La connexion du téléphone est hyper simple. On peut aussi le recharger par induction. »
Premier pas en électrique
« C’est la première fois que je conduis un véhicule électrique. Le plus surprenant est le silence de fonctionnement. C’est très agréable, reposant même. On se parle sans élever la voix, on profite pleinement de la musique. C’est hyper simple puisqu’on n’a pas de vitesse à passer. Ça peut être un atout pour les jeunes qui ont uniquement passé le permis sur boîte auto. »
À l’aise en ville
« Cette e-208 est parfaite pour circuler en ville. Avec son petit gabarit, on circule facilement. Pour se stationner, la caméra de recul et la vue du dessus sont très pratiques. Hier, j’ai emmené deux joueuses. Elles ont adoré cette voiture. On avait chacune de l’espace à bord. Sur les grands axes, l’aide au maintien dans la voie peut être utile. J’ai testé les trois modes de conduite (Eco, Normal et Sport) et je dois dire que les accélérations sont impressionnantes en mode Sport. »
Bilan
« C’est une voiture avec un look sympa, hyper confortable, avec un coffre correct notamment pour des sacs de sport, idéale pour les jeunes, et 0 émission. La prise en main a été très rapide. Pour me déplacer, je pourrais l’adopter sans souci. Je vais avoir du mal à revenir à ma voiture avec la boîte manuelle et le bruit du moteur ! »
Caractéristiques
La Peugeot e-208 embarque une batterie haute tension de type Lithium- ion (400V) installée sous le plancher, ce qui préserve l’espace à bord et le volume du coffre. Elle a une capacité de 50 kWh et une puissance maximale de 100 kW pour une autonomie allant jusqu’à 340 km (cycle WLTP). Elle peut se charger à domicile, sur une borne publique ou sur les bornes rapides sur autoroute (en 30 minutes pour retrouver 250 km d’autonomie). La batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km pour 70% de sa capacité de charge.
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