Grande première pour Seat : la marque espagnole se lance avec succès dans la fabrication de SUV ! Baptisé Ateca, du nom d’une ville du nord de l’Espagne, ce séduisant 4×4 pourrait bien titiller les références allemandes à un tarif bien inférieur ; il a toutes les cartes en main pour réussir !
Beau et pratique
L’Ateca, c’est tout d’abord une vraie personnalité ! Même s’il partage bon nombre de composants avec le Tiguan (son frère du groupe Volkswagen), le SUV espagnol peut compter sur un style peu commun. Quand les premiums allemands optent pour des silhouettes imposantes, Seat préfère dessiner son modèle avec des traits fins et un profil dynamique. Son style se rapproche davantage de celui d’une berline de la marque que de celui des standards du marché. Autre point, l’Ateca brille également par sa compacité puisqu’il est en moyenne 10 à 15 centimètres plus court que ses principaux rivaux. Un atout qui n’impacte pas la vie à bord et qui permet une plus grande aisance en ville. Vous avait-on dit qu’il était polyvalent ? Maintenant, oui !
Accueillant et soigné
Bien fini, l’intérieur de l’Ateca ne surprendra pas. Fidèle aux codes Seat, la planche de bord est simple mais fonctionnelle. Un écran tactile prolonge la console centrale où climatisation, frein à main électrique et connexion multimédia prennent place. Le conducteur jouit d’une bonne position de conduite, ergonomique, et d’une visibilité accrue. Les passagers arrière profitent, eux, d’une garde au toit appréciable et d’un espace aux jambes suffisant pour un adulte. Le volume de chargement, lui, n’est pas le meilleur de la catégorie mais
constitue un beau compromis entre compacité et habitabilité : 510 litres de bagages peuvent tout de même prendre place à l’arrière !
Côté technique
Dès son lancement, l’Ateca sera disponible en cinq motorisations. Pour les essence, un 3 cylindres 1.0 TSI de 115 chevaux et un 4 cylindres 1.4 de 150 chevaux constitueront l’offre. La gamme diesel sera, elle, composée de deux blocs 4 cylindres développant respectivement 115 et 190 chevaux. La transmission sera intégrale ou traction selon les versions, tout comme la boîte de vitesse, manuelle 6 rapports ou automatique à 6 ou 7 rapports selon la configuration. Vous l’aurez compris, Seat vous mène la vie dure : il va falloir trancher !
à partir de 21 990 €
