Cet été, devant le Maillé-Brézé, nous avons proposé à des passants de donner leur avis sur la nouvelle berline de Suzuki dans sa version 1.0l Boosterjet. Ils ont été épatés par le niveau d’équipement au regard du tarif affiché.
Denis
« La ligne de cette Baleno est très jolie, avec de belles jantes qui se marient très bien avec le gris de la carrosserie. La qualité de l’habitacle est top. Quand on soulève le capot, les organes principaux sont facilement accessibles. C’est aussi le cas des ampoules des phares. Même si c’est un petit moteur d’1l, il affiche tout de même plus de 110 cv. Ça doit un peu « envoyer » pour cette voiture très légère ! Je vois aussi que dans le coffre, il y a un petit compresseur à l’emplacement de la roue de secours, c’est parfait. »
Sylvie
« Etant donné son gabarit, je trouve cette Baleno très spacieuse, aussi bien à l’arrière qu’à l’avant. Elle est très bien équipée avec de nombreuses options : le radar de recul, les quatre vitres électriques, le GPS, le régulateur de vitesse adaptatif et même les sièges chauffants ! Le tableau de bord est compact, très lisible. On est confortablement assis. Il y a tout ce qu’il faut dans un espace réduit. C’est vraiment une voiture sympa. »
Martin
« La ligne est assez réussie. J’aime bien les touches argentées à l’arrière, sur le coffre. On les retrouve aussi sur la calandre où elles se prolongent jusqu’aux phares. Moi qui suis très grand, je suis confortablement installé. Je me suis mis à l’arrière sans avoir modifié la position à l’avant et c’est plus que raisonnable pour le passager arrière puisque mes genoux ne touchent pas le siège avant. Le coffre offre un beau volume. Globalement, je la trouve très bien équipée pour le prix. »
Concurrente des Clio et des 208, la Suzuki Baleno se distingue de ses rivales par une habitabilité record, digne du segment supérieur. Elle se distingue également par sa version hybride. Au côté du classique 4 cylindres 1.2 de 90 ch, du nouveau trois cylindres turbo 1.0 Boosterjet on retrouve en effet une motorisation hybride innovante dans laquelle le moteur électrique assiste le bloc quatre cylindres aux vitesses les plus basses. Il permet d’économiser environ 0,3l au 100km. Cette version hybride est surtout la moins chère du marché à 15 350 €.
à partir de 12 690 €
Modèle présenté à 15 590 €
Suzuki Nantes
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