Hyundai Ioniq Trois versions : hybride, rechargeable et 100% électrique

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Dès sa conception, la Hyundai Ioniq a été pensée pour recevoir trois motorisations. « Une première mondiale », indique Cédric Patin, le chef des ventes de la concession nazairienne.

Un design, trois motorisations électrifiées. Ainsi se résume le concept de la Hyundai Ioniq. Alors, à quel conducteur type se destine chaque motorisation ?
« La version hybride, que nous vendons à un tarif nettement en dessous de sa concurrente directe, la Prius, est vraiment un véhicule adapté au plus grand nombre. Il permet de faire des économies de carburant de l’ordre de 1,5 à 2l au 100 km. Comme sur un vélo électrique, le moteur électrique assiste le moteur thermique », explique Cédric Patin.

La version hybride rechargeable se destine aux automobilistes qui effectuent principalement des trajets d’une cinquantaine de kilomètres par jour. « Ils peuvent rouler en 100% électrique la semaine et, si besoin, basculer vers le thermique pour de plus longs parcours », indique le chef des ventes de la concession nazairienne. Enfin, la version 100% électrique de cette berline 5 places, dotée d’un coffre de 350l, dispose d’une autonomie réelle de 240 km grâce à ses batteries et à un système abouti de récupération de l’énergie à la décélération et au freinage. « On atteint des autonomies très intéressantes qui peuvent répondre aux besoins quotidiens d’une famille, on ne se limite plus aux courts trajets en ville », conclut Cédric Patin.

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