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    Vous êtes ici :Auto-Moto Magazine»Rétro»On draguait en Yamaha 125 DTMX

    On draguait en Yamaha 125 DTMX

    0
    By Auto-Moto on 12 mars 2024 Rétro

    Dans l’univers des deux-roues, certains modèles transcendent le simple statut de moyen de transport pour devenir des icônes chargées de souvenirs et d’aventures. Parmi ceux-ci, la Yamaha 125 DTMX occupe une place particulière, capturant l’imagination des pilotes depuis des décennies.

    Pour beaucoup, la Yamaha 125 DTMX représente leur première incursion dans le monde de la moto. Avec son moteur deux temps vibrant d’énergie et sa silhouette élancée, elle incarne les années 80 durant lesquelles la quête de liberté est au plus haut. Fortes de leur succès outre-Atlantique, les premières Yamaha XT 500  débarquent en France en 1976. Suivra dans leur sillage la 125 DTMX. Un mythe !

    Liberté des années 80

    Véritable porte d’entrée vers le tout-terrain pour les petites bourses, elle se vendra comme des petits pains avec près de 100 000 exemplaires ! C’est une tout-terrain mais c’est évidemment dans les villes qu’elle devient icône pour ceux qui quittent la mob pour entrer dans le monde de la moto. Pour frimer à la sortie des lycées ou s’échapper dans des chemins où tout était encore autorisé, elle fut le symbole de la liberté pour toute une génération. Sa polyvalence offrait une combinaison parfaite de puissance et de maniabilité. Son moteur deux temps, bien que modeste en taille, délivrait un punch surprenant, propulsant la bécane avec une vigueur indéniable. Associé à un châssis agile et une suspension robuste, cela permettait aux pilotes de s’attaquer à une variété de terrains avec confiance et assurance. Mais surtout, sa ligne imparable en faisait un redoutable atout charme. Pour ceux qui ont vécu l’aventure à bord d’une 125 DTMX, les souvenirs qui en découlent sont un trésor inestimable. Ils rappellent une époque où les routes n’étaient pas limitées par le bitume, où chaque virage était une nouvelle découverte.

    A SAVOIR 

    Le marché de l’occasion débute à 500€ pour des épaves pour grimper à 2500€ pour de belles machines.

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