Produite de 1960 à 1975, la Peugeot 404 a marqué de son empreinte ces deux
décennies par sa fiabilité, sa robustesse et, bien sûr, son élégance, qu’elle doit
au célèbre carrossier italien Pininfarina.
« Ce qui m’a plu ? D’abord, sa ligne. Entre la 404 et la 403, il y avait un sacré décalage », se souvient cet Angevin qui possède un modèle de 1967. Sergio Pininfarina, à qui Peugeot avait demandé de réduire au maximum le temps d’étude, s’est inspiré de projets réalisés pour Fiat et Austin, a su proposer une silhouette à la fois élégante et rectiligne. La 404 intégrait les derniers éléments de style en vogue aux États-Unis : le pare-brise panoramique avec retour sur les côtés et l’aileron arrière. « Je l’ai achetée en 1972 à son premier propriétaire. Je m’en servais au quotidien pour aller au travail mais aussi pour de grands trajets entre Marseille et Angers. C’était une très bonne routière », raconte son propriétaire. Il l’a utilisée jusqu’en 1977 avant de lui préférer une Mercedes. « Elle est alors entrée en glaciation », sourit cet Angevin. Elle ne sortira de sa torpeur qu’au début des années 2000. « Le carrossier Franck Cahier l’avait rapidement aperçue et a complètement flashé dessus. J’ai décidé de faire une première révision à cette époque puis on a opéré une rénovation plus poussée, notamment de la carrosserie et du moteur, en 2015 et 2016 », raconte-t-il.
Aujourd’hui, elle ressort surtout à l’occasion de mariages. « On retrouve vite les automatismes et c’est un vrai plaisir de la conduire », indique cet amoureux des belles autos.
